碳纖車架的壽命有多久，這是一個很機掰的問題
有時候我常常很好奇，機掰為什麼叫機掰
不論從國語、台語、台灣國語、外勞腔國語來說，
我都找不到雞掰這兩個字為什麼可以來形容雞掰的緣由
到底當初第一個決定用機掰這兩個字來形容雞掰這種行為的人是誰？ 我很想知道
當初他是如何決定用機掰這兩個字來形容雞掰這種行為的心路歷程？ 我更想知道
但是為了避免我這篇文章只有第一行與題目有關係
所以我決定當機立斷，先暫停這個跟題目一點關係也沒有的內容
回到正題
碳纖車架的壽命有多久，這是一個很.....嗯....的問題
這牽涉到很多問題層面，包括陰陽五行、八卦風水、人格特質、水土保持、節能減碳
但這些層面跟碳纖維複合材料本身的特性有沒有關係呢，嚴格來說是沒有
可是你知道的，我這個人一向擅長唬爛大話與造謠生事
"沒有的說成有的，活的說成死的"那只是我以前窮極無聊時的消遣娛樂
把"沒有的說成沒有的，活的說成活的"
可是那些聽完的人，卻還是一樣以為 "沒有的就是有的，活的就是死的"
那才是我最近研發完成三不五時還不小心玩上癮的興趣
過程不同，結果一樣，樂趣加倍
說到這裡，我又得靠背一下
馬的，打了那麼多字後，
結果發現目前為止這篇文章內容與題目有關的只有....嗯.....勉強算是3行
所以，宣示一下
下面開始真的要認真討論碳纖車架的壽命了
好
為什麼要討論碳纖車架的壽命呢，之前不是已經有一篇文章已經討論過了嗎？
因為有網友提問：『碳纖車架為什麼騎一騎會變軟？』
這個問題問的很好
碳纖車架為什麼會軟，碳纖維複合材料為什麼會軟
這是一個很艱深的問題
根據一位我在香港的好朋友 "城仔" 表示，他與這位網友也有相同的問題
他前幾年買了一台車，是水貨，貌似是山寨品
為什麼這麼懷疑呢？ 因為路邊看到的車牌都是HONDA，
可是他的車牌被偷偷改了一個字母，他買到的是ZONDA
更慘的是當初買車時買不起有塗裝的車身，只好買沒塗裝的
買車前又沒做功課，結果等到車子買來才發現，
竟然整個車架看起來 屋七嗎黑 都是他媽的千年不壞又不環保的碳纖維
有道是：
古道 西風 瘦馬 碳纖 被騙
古道殘 西風累 瘦馬淚 碳纖貴 被人騙
古道摧殘 西風太累 瘦馬帶淚 碳纖超貴 凱子被騙
古道被摧殘 西風又太累 瘦馬臉帶淚 碳纖維超貴 凱子被人騙.....玩不下去了
回到故事
前言說到我朋友"城仔"買了一台車，有被騙的感覺，
但我朋友可不是被薛大的，所以他發現這狀況後，立馬打了個越洋電話給我，
電話一接通，劈頭就問：『清風兄，我是城仔，碳纖車架的壽命有多久？』
我認識 "城仔" 很久了，他當初在台灣騎機車還被潑水時我就認識他了
所以古人說的好：『有朋自遠方來電，必有請求乎』，
我跟古人不熟，他講的話我不予置評，不過文明人最大的好處就是講話有禮貌。
可俺不是，俺是個粗人，所以俺心直口快的回答：『這是一個很機掰的問題。』
城仔一聽，急了，說：『網路上大家都說碳纖車架的壽命只有5年，真的嗎？』
我聽了甚不悅：『網路上說的話你也信，那我隨便去開個什麼部落格，裡面宣揚一些
大便很好吃的理論，貼一些從GOOGLE搜尋來的大便看起來香噴噴很好吃樣子的圖片。
最後再弄些大便可以養顏美容通宿便、瘦身長高治陽痿轉大人兼消青春痘的英國專業
研究報導，那是不是每個人看了之後都要去吃大便？』
城仔是香港人，國語不好，雖然我說了一大串，可是我知道他其實什麼也聽不懂
這樣也好，我很怕他會真的追問有關大便是不是可以養顏美容的無聊問題。
城仔繼續問：『可是這碳纖車開一開會變軟啊？ 那是何故？』
我：『你說的有道理，碳纖複合材料會變軟倒是事實，那我就簡單講一下好了.......』
就是將，在我廢話了一堆沒營養的垃圾之後
終於要進入正題，碳纖車架為什麼開一開/騎一齊/用一用/拉一拉之後會變軟？
這牽涉到理論上很困難，但是實際上很簡單的複合材料破壞力學
而碳纖維複合材料會變軟，那也是複合材料的天性
所以與碳纖維自行車架無關
也因此我這篇唬爛文章是把它放在個人分類裡面的"超北爛的歐北虎爛"
並沒有把它放在"超北爛的碳纖拜客"分類裡
然後我也知道根本沒有在乎我把文章放在哪個鬼分類，我只是隨口提一下.....
有關變軟的問題，首先從沒人懂的CAI強度開始說起
所謂的CAI就是指 Compression After Impact，也就是 "衝擊後的剩餘壓縮強度"
希望不會有人看到上面這一行就開始打瞌睡
複合材料有一個特性，在遭受衝擊之後，其壓縮強度會有一定程度下降
這道理很簡單，就像人在受到衝擊之後，心靈可以承受的壓力就會下降了......
但為什麼要討論這個呢
聽說是波音公司當初發現維修工人在維修飛機時，身上掛的鐵鎚常會掉落砸到飛機機身
（我不想使用周星馳功夫足球裡面的梗，這個梗實在是已經被用到爛了）
波音公司的人員在發現之後，就進行詳細的調查和實驗，
發現了鐵鎚板手砸到碳纖複合材料後，碳纖複材的壓縮強度竟然下降很多
於是波因公司制定了相關CAI測試的規範
並嚴格限制了航太複合材料在被鐵鎚板手砸到之後，其壓縮強度所能下降的最大程度
(為什麼不直接限制維修工人在維修飛機時，身上掛的鐵鎚不可以砸到飛機就好........)
ok，這個故事告訴我們什麼
1.波音公司的人真的是很閒，連維修工人身上掉什麼東西都要管
2.碳纖維複合材料在遭受衝擊之後，其壓縮強度下降之幅度真的很有可能影響飛航安全
3.如果練成武林三大指技之一，少林的大力金剛指，慕容氏捻花微笑指，慈濟資源回收紙
之後三不五時運起功力，在電光火石的剎那間以十成功力全彈在那碳纖維複合材料車身上
我看就算是我朋友城仔那個水貨山寨版的碳纖維複合材料車身也是很有可能被彈壞的。
4.台灣路面平整度對車子的傷害，絕不亞於用少林大力金剛指彈車身所造成的傷害，尤其是
那些在練習水溝蓋過彎法的，或是看到人孔蓋不壓過去會有終身遺憾的熱血傢伙。
最後補充一下
衝擊後的壓縮強度雖然會下降，但對碳纖維自行車架來說整體的強度影響不大
所以碳纖車架騎久了為什麼會變軟，當然不是只有這個原因
也就是說，大家雖然花了很多時間看完了這系列文章的上集
(這系列文章只分上中下三集，保證歹戲拖棚程度絕對比不上民視娘家)
可是都是一些沒水準和沒營養的隨便唬爛
接下來要講的才是重點，有跟我朋友"城仔"一樣碳纖車架會變軟困擾的人
請繼續看下去喔............
ZONDA....
- 留言者: vanden
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- 網址:
- 日期: 2010-08-24 06:21:45
版主回覆：(09/08/2010 12:01:04 PM)
這位失主
少林功夫 博大精深 源遠流長
大力金剛指，鐵頭電鑽功只是世人對他們的誤解啊........
- 留言者: gzing
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- 網址:
- 日期: 2010-10-09 05:30:38
數千年前用鐵頭對石頭，今日居然能鐵頭對動感電鑽頭（不知道有沒有含鈷鍍鈦），
中國功夫也導入研發精進精神～好！
版主回覆：(08/24/2010 01:59:21 PM)
說的好
所謂洨淋武功蓋天下，台灣鐵頭出洨淋
這就是功夫啊.....
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